2026年10月期 第3四半期 決算サマリー
サマリー
「タイムズパーキング」「タイムズカー」を運営するパーク24（連結）の2026年10月期第3四半期累計（2025年11月〜2026年7月）は、売上高が前年同期比2.7%増の3,040億49百万円、営業利益が16.2%増の289億46百万円、経常利益が20.0%増の267億26百万円だった。 親会社株主に帰属する四半期純利益は、英国事業の再編などによる法人税等調整額（益）318億円の計上で265.1%増の363億54百万円に急増したが、税金等調整前の利益は特別損失126億円（英国事業の再編・シンガポール事業の売却）で20.2%減った。現金は約490億円減り、ネットD/Eレシオは0.88倍から1.22倍に上がった。
売上高
304,049百万円
+2.7%営業利益
28,946百万円
+16.2%経常利益
26,726百万円
+20.0%税金等調整前四半期純利益
15,010百万円
△20.2%親会社株主に帰属する四半期純利益
36,354百万円
+265.1%モビリティ事業の営業利益
10,375百万円
+14.3%駐車場事業海外の営業損益黒字転換
400百万円
前年同期は1,767百万円の損失ネットD/Eレシオ
1.22倍
前期末0.88倍ハイライト
- 売上高は3,040億49百万円（+2.7%）、売上総利益は805億26百万円（+8.5%）、売上総利益率は26.5%（前年同期25.1%）。販管費は515億80百万円（+4.6%）で、営業利益は289億46百万円（+16.2%）、営業利益率は9.5%（同8.4%）。経常利益は267億26百万円（+20.0%）で、営業外費用のうち支払利息が22億18百万円（同25億98百万円）に減った。会社は、駐車場事業の国内・海外は稼働が想定を上回った一方、モビリティ事業の稼働は想定を下回ったと説明する
- 駐車場事業国内は売上高1,607億05百万円（+9.1%）、営業利益284億96百万円（+3.4%）。新設駐車場は原則キャッシュレス決済専用とし、当期は1,291件を開発した。既存駐車場も、キャッシュレス決済専用の自社開発精算機「タイムズタワー」と車番認証カメラを使った形へ転換を進める。タイムズパーキングは20,400件（前期末比+3.7%）、749,771台（+7.5%）、月極・管理受託を含む総運営件数は27,668件（+1.9%）、917,152台（+4.0%）。売上の伸び（+9.1%）に比べ営業利益の伸び（+3.4%）が小さく、営業利益率は17.7%（前年同期18.7%、当社試算）に下がった
- モビリティ事業（タイムズカー）は売上高1,033億38百万円（+12.3%）、営業利益103億75百万円（+14.3%）。会社は「成長軌道への回帰」に向け、車両1台当たり利益を重視し、会員の集中度や車両の配置数を局所メッシュ単位で見て、需要に応じたペースで拡大している。車両台数は86,995台（前期末比+7.8%）、うちタイムズカー専用車両は69,733台（+9.2%、前年同期末比+12.9%）、貸出拠点は30,499箇所（+17.0%）、会員数は4,057千人（+12.2%、前年同期末比+18.0%）。会員数の増加（需要）が車両の増車（供給）を上回り、車両1台当たり会員数は改善傾向だが、車両1台当たり利用料は想定を下回った。営業利益率は10.0%（同9.9%、当社試算）
- 駐車場事業海外は売上高452億10百万円（△26.8%）、営業損益は4億円の黒字（前年同期は17億67百万円の損失、のれん償却△7億60百万円を含む。前年同期はのれん償却△10億72百万円）。海外グループ会社の連結対象期間は10月1日〜6月30日。豪州の稼働は想定を下回ったが、その他の地域は概ね堅調だった。第2四半期に英国事業の再編とシンガポール事業の売却を実施し、大型・長期リース契約中心の英国事業から、小型・短期リース契約の「各国版タイムズパーキング」中心の事業へ再構築した。各国版タイムズパーキングは1,579件（△0.6%）、80,214台（+10.3%）、総運営件数は2,058件（△23.7%）、308,307台（△37.2%）
- 【純利益の急増の中身】特別損失は126億54百万円で、関係会社整理損91億45百万円、関係会社株式売却損33億94百万円が中心（英国事業の再編・シンガポール事業の売却）。特別利益は9億38百万円（固定資産売却益8億80百万円など）。税金等調整前四半期純利益は150億10百万円（前年同期188億04百万円、△20.2%）に減った。一方、法人税等は△213億43百万円（税金費用のマイナス）で、法人税、住民税及び事業税が105億30百万円、法人税等調整額が△318億74百万円（益）。会社は、英国事業の再編の影響などによる法人税等調整額（益）318億円が計上されたためと説明する。繰延税金資産は369億24百万円（前期末49億79百万円、+319億円）に増えた。税金費用のマイナス（213億43百万円）は純利益363億54百万円の約59%にあたり、繰延税金資産は将来の課税所得で回収する前提の会計上の資産で、現金の増加ではない（当社試算）
- 財政状態は、総資産3,550億14百万円（前期末比+6億38百万円）、純資産1,178億26百万円（同+196億33百万円）、自己資本比率33.2%（前期末27.7%）。現金及び預金が△489億99百万円（314億71百万円）に減り、有形固定資産が+165億45百万円（1,724億31百万円）、繰延税金資産が+319億円、のれんが△96億56百万円（66億94百万円）、契約関連無形資産が皆減（前期末18億52百万円）。のれんの減少は、英国・シンガポール関連の連結除外による103億78百万円の減少が主因。有利子負債は1,721億62百万円（前期末1,726億45百万円）でほぼ変わらず、短期借入金が+342億円（365億62百万円）、1年内返済予定の長期借入金が+95億円（176億50百万円）、長期借入金が△402億円（544億91百万円）と、長期から短期へ組み替わった形（当社試算）。ネットD/Eレシオ（（有利子負債−現金及び預金）÷株主資本）は1.22倍（前期末0.88倍）、株主資本比率は32.6%（同29.4%）。負債は2,371億88百万円（同△189億94百万円）。純資産は、利益剰余金が+312億35百万円、資本剰余金が△200億91百万円（追加取得△292億82百万円、持分変動+92億26百万円）、為替換算調整勘定が+84億33百万円
- キャッシュ・フローは、営業活動が395億61百万円の収入（前年同期367億94百万円）だが、投資活動が486億93百万円の支出（前年同期321億44百万円）で、フリー・キャッシュ・フローは△91億31百万円（前年同期+46億50百万円）。投資は有形固定資産の取得△424億69百万円（前年同期△244億58百万円）、関係会社の整理による支出△45億52百万円。財務活動は403億87百万円の支出（前年同期97億42百万円）で、短期借入金の純増+339億円、長期借入れ+450億円、長期借入金の返済△756億63百万円、リース債務の返済△92億43百万円、配当△51億16百万円、連結範囲の変更を伴わない子会社株式の取得△292億82百万円（第1四半期にタイムズ24が連結子会社MEIF II CP Holdings 2 Limited（CP2）の株式を追加取得）。現金及び現金同等物は314億65百万円（期首801億50百万円、△486億85百万円）。CP2は英国企業倒産法に基づく清算手続きの開始等に伴い、第2四半期に連結から除外された。連結除外は4社（PARK24 INTERNATIONAL LIMITED、MEIF II CP Holdings 2 Limited、NATIONAL CAR PARKS LIMITED、TIMES24 SINGAPORE PTE. LTD.）
- 【要確認】通期予想は2026年6月15日公表の「特別損失・法人税等調整額（益）の計上、および第2四半期連結業績予想と実績の差異、ならびに通期連結業績予想の修正に関するお知らせ」から変更なし。売上高411,000百万円（+1.2%）、営業利益42,500百万円（+13.1%）、経常利益39,500百万円（+15.6%）、親会社株主に帰属する当期純利益44,000百万円（+176.4%）、1株当たり257.76円。第3四半期累計の進捗は売上高74.0%、営業利益68.1%、経常利益67.7%、純利益82.6%で、第4四半期に営業利益約135億円（前期第4四半期は増減率から逆算して約127億円、+約7%、当社試算）が必要な計算。配当は、期末65円の年65円予想（前期30円、修正なし）で、配当性向（予想）は約25%（当社試算）。会社は中期経営計画（2025年10月期〜2027年10月期）の2年目で、2035年に向けて「モビリティサービスプラットフォーマーへの進化」を掲げ、「モビリティ事業の成長軌道への回帰」と「経営資源の選択と集中」に注力するとしている
財政状態
総資産
355,014百万円
純資産
117,826百万円
自己資本比率
33.2%
現金及び現金同等物
31,465百万円
次期業績予想
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 親会社株主に帰属する当期純利益 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年10月期 通期予想（2026年6月15日公表・変更なし） | 411,000百万円（進捗74.0%）+1.2% | 42,500百万円（進捗68.1%）+13.1% | 39,500百万円（進捗67.7%）+15.6% | 44,000百万円（進捗82.6%）+176.4% |
注目ポイント
営業利益は+16.2%と伸び、国内の駐車場とカーシェアが堅調だが、純利益が+265.1%と急増した背景には、会計上の特殊要因がある。特別損失（英国・シンガポール事業の整理で126億円）で税引前の利益は△20.2%に減った一方、英国事業の再編などに伴う法人税等調整額（益）318億円で、税金費用がマイナスになった。純利益363億円の約6割（税金費用のマイナス213億円）は、この税効果による会計上の利益である（当社試算）。
営業の実力を見るには、営業利益（+16.2%）と営業CF（395億円）のほうが適切で、国内駐車場は営業利益率が下がり（18.7%→17.7%）、モビリティは営業利益+14.3%と好調、海外は黒字転換（4億円）した。ただ、海外は英国の再編で売上が26.8%減り、規模は小さくなった。
財務面では、現金が約490億円減り、有形固定資産の取得（424億円）、子会社株式の追加取得（293億円）、借入金の返済が重なった。ネットD/Eレシオは0.88倍から1.22倍に上がり、有利子負債の約半分が短期・1年内返済に組み替わっている（当社試算）。通期予想は据え置きで、営業利益の進捗は68.1%。第4四半期の営業利益は約135億円が必要で、前期を約7%上回る計算になる。借入の借り換えと、モビリティ事業の車両1台当たり利用料の回復を、次の決算で確認したい。